从无到有，从有到优。五年来，红河州全力推动“县县通高速、州府通高铁、南北通航空”目标不断实现，努力把红河打造成为全省面向南亚东南亚开放的重要交通枢纽。五年间，红河州开通了第一条动车，高速公路里程翻了近一番，机场建设项目有了突破性进展。五年时间，红河交通设施建设有着质的跨越，通隧道、架桥梁，让所有不可能的天堑变通途。

在开远市国家现代农业产业园内的一生产车间里，马蒂斯、法斯托、绿精灵......一百多个品种、12万支多头小菊正装车待发。

货车驾驶员刘延军：这个花是拉到斗南，昆明斗南的，到那里需要4个多小时。

34岁的刘师傅是山东人，今年是他在云南跑物流的第三个年头。

货车驾驶员刘延军：红河变化挺大的，尤其是路现在比以前老路好走多了。

鲜花有着短暂的花期，但借助着便捷的交通网络，这12万支多头小菊将在24小时内，一路高速北上、然后乘上飞机到达哈尔滨、大连、北京、广州、上海等地。

屏边的猕猴桃、蒙自的石榴、元阳的红米、石屏的豆腐、河口的芒果......也因高速公路的互通互连，借助便利的公路网络可以在最短的时间内由南向北，让千里之外的人们，品尝到这些食物最新鲜的口感。

通隧道、架桥梁，十三五末，红河州高速公路里程由十二五末的公里到近千公里。

特别是南部五县，面对复杂的地质、气候条件，红河州下大力气抓南北联通交通设施建设，多亿的投资，多公里的高速路，在红河南部的高山深谷穿山过河，架设桥梁座、打通隧道座，再艰难也难不住红河交通发展的脚步。如今红河这张路网依然在扩张，更多具有工程挑战的路段将陆续贯通，而公路的末梢也在不断地向着红河的每一个角落延伸，十三五以来，红河州实施农村公路硬化公里，是十二五的6.4倍。

红河县宝华镇朝阳村村民陈志光：路修好了以后，给我们带来了很多实惠。一方面是客源多了，客源多了以后增加了我们当地做客栈人的收入，而且还带动了我们老百姓的农特产品的销售。

年12月，云桂铁路红河境内弥勒段开通，标志着红河结束了没有高铁的历史。

昆明至蒙自、昆明至河口实现了开行“复兴号”动车，这也标示着昆蒙城际铁路的开通。

乘客：我以前从昆明到蒙自，坐五个钟头，现在三个钟头就能到。

而现在，弥蒙铁路正在高质量加速建设，12月10日，全线铺轨工程已全面展开。但红河对于交通便利的追求远没有停止。

11月初，集铁路、公路、航空3大对外交通方式联合打造的全国性综合交通枢纽工程——红河综合交通枢纽工程正式进场建设。

11月17日,红河蒙自机场开工建设。

12月12日，首列"中国--东盟多式联运国际班列"正式开行。

12月17日，历时三年建设的蒙屏高速公路建成试通车。

而这一切还远未结束，十四五即将开启，红河将规划建设一批公路、铁路、民航、水运、综合交通枢纽等重点项目，预计总投资亿元。红河交通画卷上将增添更多的精彩。

来源：无限红河

记者：吕国春李旭岳歆娴朱泉屹

编辑：乙杉