人说生活不止眼前的苟且，还有诗和远方。每次我从远方回来”苟且”不到两个月就又想出门，这些年来总是这样。去年跑完中北线的时候，心急火燎往家赶，三天时间从拉萨走杀回成都，当时就想以后再也不出来受罪。可果然还是不到两个月就又想念西藏的蓝天，雪山，还有那个没有去到的普诺岗日冰川和大北线。

去年的中北线计划本来是到了狮泉河以后走大北线回来，无奈兄弟时间有限取消行程。这回趁着伤病初愈地面观察的这一个月空闲时间，制定了新的行程计划。目前为止我国一共有8条进藏的道路，它们分别是川藏南北两线，唐潘古道，青藏线，丙察察线，滇藏线，中尼公路，新藏线。其中前面五条我都已经先后完成，这一次趁着不想走重复的路，我打算顺便走一走新藏线，然后接大北线，再去双湖和普诺岗日，回成都走滇藏线绕一绕，这样就可以又完成两条路线。既然要走新藏线，那么就得去新疆，去了新疆还不如把有名的独库公路走了，要去独库还得从独山子开始，新疆那么大去一次多不容易啊，都跑那么远了，赛里木湖总得看看吧，既然去新疆，还得从青海路过，顺便那个哈拉湖，雅丹，敦煌什么的都一锅端了呗。就这样，我的计划越做越大，最后成了下面这个样子，可是时间只有20多天，能完成多少就不一定了。

原计划如下：

成都--广元--陇南--天水--定西--兰州--西宁--青海湖--茶卡盐湖--德令哈--哈拉湖--德令哈--小柴旦—水雅丹—--黄瓜梁—鄂博梁山雅丹--冷湖—博罗转井镇--敦煌（月牙泉鸣沙山）--哈密--巴里坤草原--乌鲁木齐--赛里木湖--尹宁那拉提大草原--独库公路--巴音布鲁克草原--库车--喀什--塔什库尔干（慕士塔格峰）--喀什--叶城--新藏公路--日土--班公错--狮泉河--革吉--雄巴--改则--洞措--尼玛—双湖—普诺岗日冰川—多玛—班戈--纳木错—当雄--拉萨—山南--林芝—芒康—滇藏线—飞来寺梅里雪山---德钦—香格里拉—丽江---攀枝花—成都

最后实际由于连续暴雨，哈拉湖没去成。由于ZF管制，新藏线全线封闭，也无奈放弃，改走青藏线进藏。由于大北线全线白天修路，又一次放弃。回到拉萨以后，由于工作原因，时间关系，我直接飞回成都，所以，最后行程成了这样：

D1成都--广元--陇南--天水--定西--兰州--西宁

D2西宁--青海湖--德令哈

D3德令哈--小柴旦—水雅丹—--黄瓜梁—鄂博梁山雅丹--冷湖

D4冷湖—博罗转井镇--敦煌（月牙泉鸣沙山）--哈密

D5哈密--巴里坤草原—乌苏

D6乌苏--赛里木湖—红山大峡谷—独山子

D7独山子--独库公路--巴音布鲁克草原--库车

D8库车—阿克苏--喀什

D9喀什休整

D10喀什--叶城—民丰

D11民丰—若羌—花土沟

D12花土沟—格尔木—玉珠峰

D13玉珠峰—雁石坪

D14雁石坪—那曲—拉萨

D15拉萨—浪卡子（羊卓雍错和卡若拉冰川）--日喀则

D16日喀则—拉孜—桑桑镇—G国道转S省道—措勤

D17措勤—扎日南木措—当惹雍错—当穹错—尼玛

D18尼玛—双湖—普诺岗日冰川—双湖

D19双湖—多玛—班戈--纳木错—当雄--拉萨

D20车托运，人飞回成都。

第一天

远行之前，一如既往的难以入睡。在床上辗转反侧到凌晨2,3点才睡着。六点多爬起来最后检查一次行李和证件，七点出门。可没想到刚从家里出来就不顺利，没开出去一公里，车上的安全气囊故障灯就亮了。我知道这个故障都是我自己整出来的，新车买回来方向盘就被我拆过，而且当时还把气囊游丝扯爆线了，还好我心灵手巧居然把游丝又装回去了。不过留下的后遗症就是气囊插头也拉断了，我是用电烙铁焊上去的。后来买了新的插头又一直偷懒没有换上去。今天倒是运气背，早不出问题晚不出，这时候亮灯。回家快速把气囊插头换上，灯还是不灭，估计是故障码还得电脑消了才行。没办法，只有找4S店求助。等我从三和金牛出来，都应经接近上午十点了。最后我上到高速路，正好10点的样子，这时候才总算舒了一口气。成都到兰州西宁，有两条路，一条走若尔盖经碌曲到兰州，一条是全高速，走广元陇南天水到兰州。若尔盖那边风景比较号，也近点，不过山路多，跑不起来，以前跑过几次，这次想当然觉得走广元这边全高速要快点，哪知道错了，大错特错，甘肃省内的高速非常坑爹，限速太低了，经常都是60和70，这尼玛还是高速吗？电子眼也多，小心翼翼的跑，最后我还是中了一个超速电子眼。甘肃这条高速还老是堵车，没语言了。最后那天在西宁下高速正好半夜12点。跟我上次走若尔盖那边一样。到西宁早就饥肠辘辘，一天都没吃好饭，火车站附近找了个大胡子烤肉店，一碗面几串烤肉吃得很是满足。

第二天

今天的目的地是德令哈，出西宁一路往西，走青海湖北边，经刚查，天骏，乌兰县到德令哈。一路还是熟悉的青海湖，不过这几天青海省都是阴雨天气，看不到什么风景。下午6点到德令哈，发现城里面的一条大河还在涨洪水，预感不太好。去吃完饭的途中，司机得知我们要去哈拉湖，劝我们不要去，因为去了也到不了，因为连续大雨山里塌方，已经封路了。这可够倒霉的，来德令哈就是为了看哈拉湖和八一冰川，这可咋办。不死心，又向朋友打听，夜里朋友来电，告诉我，经与当地E族车友联系，确定没有办法进山。按理说这个季节，青海不应该这么多雨水，今年的气候够反常的。放弃哈拉湖，是这段旅行第一个遗憾，但还不是最大的一个，后面会提到。

第三天

旅行第三天，其实今天才开始看到风景。今天我们出德令哈还是一路往西，经小柴旦沿着G国道到黄瓜梁，然后折向东北方向，到冷湖。这一路，都是我从前没有走过的。青海省给我的印象非常好，首先就是他的道路交通，这里的路都非常好，而且都基本不收费，及时收费也很便宜。不像甘肃和新疆，走哪儿都是收费站，风景还一般般。青海这边路上电子眼也少，放心大胆跑，即使偶尔有电子眼也是很远就看到了。青海有高原的蓝天白云，也有大戈壁和沙漠的荒凉，以巴颜喀拉山为代表，这里也不缺雪山，以鄂博梁为代表，这里有各种雅丹地貌。在我看来，这里综合了西藏和新疆的风景，海拔又不算太高，民风还淳朴，治安也好，离四川又近，真的是好地方。青海这边少数民族虽然也多，但是饮食习惯都能适应，到处都能找得到川菜馆。不像我们后来去的南疆那边，川菜不好找不说，而且那边的人很多不会讲汉语。总之，非常推荐大家去青海旅游。说着说着又说远了，言归正传。小柴旦只是一个国道和国道交叉地方而已，地图上虽然有点有名字，实际这个地方啥也没有，我反正啥都没看到。原计划在这里吃早餐也泡汤了，还好没有计划在这里加油。同理，后面那个叫黄瓜梁的地方，更是夸张，只有一个路牌。大家千万不要计划在这两个地方加油吃饭，还好车上油勉强够，不然要被黄瓜梁坑死。过小柴旦即开始进入雅丹地貌，没有见过的人会觉得非常壮观，原来大自然的力量不仅强大，还是最好的艺术家。往前走可以先后看到东台吉乃尔湖和西台吉乃尔湖，两湖之间是有名的水上雅丹，我们到的时候正在进行打造，估计用不了一年，这里就该收费了吧。黄瓜梁向东北车越来越少，要不是朋友提前告诉我们，谁也不会注意那个鄂博梁雅丹的牌子，从牌子下面下道，一路搓板土路，向远处一个很不起眼的一个山梁开过去，途乐出门以来头一次跑这种土路，不论动力还是底盘悬挂的反应，以及四轮的循迹性都让我非常满意，越开越快，一度跑到多。这一路上，不管是在甘肃西藏的土路，搓板路，还是高海拔的山路，以及新疆的高速，这个车的表现都非常好，反正我找不到缺点。不知道该在怎么形容我的体会，这么说吧，虽然西藏陆巡多，但是途乐在路上从来没有输过。下道开了差不多30公里到鄂博梁山雅丹，还好是白天，如果晚上来这里真的很恐怖的，地形也复杂，在山里面转，要不是有GARMIN的手持导航，肯定迷路。雅丹这种地貌风景，我觉得就是体会它的苍凉，所以在鄂博梁这种没有游客的地方才能体会到。反过来说，敦煌虽然也有雅丹，也是很有名的，但是因为游客太多，真的没有意思。对了，鄂博梁这个雅丹也没人管，不收门票。我们上山就碰到3个当地村民的车，也不知道干什么的。眼看太阳快下山了，下得山来，夜宿冷湖镇。冷湖很小，镇上就只有两个稍微大点像样的宾馆，加油站只有93号汽油。

第四天

为了在苏干湖看日出，我们一大早就起床，结果还是没赶在日出前到达苏干湖。不过在一片风力发电厂边上看到日出，还是很漂亮的。出冷湖继续往东北方向，大概50公里就可以到苏干湖，公路边有一条土路一直开可以下到湖边上，这是一个非常宁静的湖泊，你能听到的只有风声和水鸟的鸣叫。靠湖边的土很软，小心陷车。我们把车停到离湖大概米的地方下来走路。早上很冷，把头缩在冲锋衣的帽子下面，静静的看眼前的风景，这里是那么美，仿佛可以让你忘却身后的凡间。我见过的湖很多，有大的，有高的，有蓝的，有神圣的，有波澜壮阔的，但是在这个荒凉的戈壁上看到如此秀美而宁静的湖泊倒是第一次。下道的地方在我的GPS轨迹里面能看到，有兴趣的朋友可以加我奥维ID，我传给你们。因为好像下道的地方就这一个，往前面走有个地方好像是景区大门了，那里收门票不说，好像时不时有游客。中午一点左右，我们进入博罗转井镇，这里原来是个石油小镇，现在早就荒废了，镇里没有人。听到博罗转井可能大家不太知道这个地方，但是姚晨演的那个电影，九层妖塔知道吧。这里就是就是电影的主要取景地。在镇上逛一逛，要不是有人陪着，还真的瘆的慌，那么大个荒废的小镇，一个人也没有。要是晚上，我是绝对不敢来。博罗转井出来往前到达敦煌。敦煌有八景，我只对鸣沙山稍微感点兴趣，月牙泉嘛，顺带而过。最有名气的莫高窟，无奈我没有考古的兴趣，所以也不打算去。去爬了爬鸣沙山，确实够高够壮观。想想沖沙如果都冲这么高的沙山，我还是算了吧，还是迪拜的冲沙比较小儿科，又安全，适合我。鸣沙山出来走国道上连霍高速，往哈密方向杀过去。快出甘肃地界的时候，在高速上中了此次行程中的第二个超速电子眼。进入新疆地界，开始新疆第一个特色。每几十公里就是一个治安检查站，这种检查站以前只在西藏见过，哪知道新疆不但有，而且检查更严格。到了南疆，检查站更多，路上耽误很多时间。一路高速，一路堵车，总算在晚上7点感到哈密的东风日产泰辉专营店，约好的工作人员还在等我这最后一个车主。要不是因为我是外地车，别人早关门了，这一点还是给东风日产的服务点个赞。为了不耽误后面的行程，今天必须把保养做了。晚上在哈密花块钱，住了平生最便宜的四星级酒店，还带免费洗车。哈密的消费这么便宜吗？晚上吃馕坑肉，喝乌苏啤酒，过隐得很。

第五天

说实话，整个新疆的行程从这一天开始我都觉得基本没什么可说的。都是很好的公路，风景也不怎么样，反正没有我期待中的那么美。也可能是老汪西藏跑，我自己又是四川人，对差不多的景色已经提不起太多兴趣吧。前面也说过，新疆很大，路况好，高速路多，电子眼多，收费站多，检查站多。吃饭在北疆还稍微好点，能找到川菜什么的，不过已经没有在青海甘肃那么方便了。虽然知道检查站是因为确保安全，但是每次因为检查站堵车的时候还是烦躁。在新疆才知道，兰州有拉面，新疆也有一个叫拉面的东西，但是这完全不是一回事。什么区别呢？我来总结，兰州拉面好吃，新疆拉面不好吃。在新疆差不多一个礼拜，我真的是受够了，反正吃不惯。以为新疆的羊肉串总好吃吧，但是也不是每个地方都好吃。有一次在阿克苏的维族餐馆里面吃羊肉串，我们吃了一口就再也没吃下，还不如我家门口烧烤摊上卖的羊肉串。在独山子吃了一次大盘鸡，也不如我们大学门口卖的好吃。哈哈。说了这么多吃的又跑题了。哈密出来往北翻过天山山脉，到天山北边的巴里坤大草原，再沿着省道往乌鲁木齐方向去。本来打算在乌鲁木齐住下，无奈看到进城的长长车龙就心虚了，怕堵车。算了，一般大城市都没意思，还不如继续赶路。当天到达乌苏市住下。

第六天

今天三个景点，赛里木湖，果子沟大桥，红山大峡谷。赛里木湖名气够大吧，也不知道是不是季节不对，反正觉得一般般，天也不太蓝，空气也不通透，也就只有水还比较清澈。倒霉的是，花70块钱买的门票，我们只连湖边的三分之一都没走到就掉头了，正好那天在举行什么长跑比赛，也不知道什么级别，反正相当业余。但是警车时不时拦路，简直没法走，郁闷。出赛里木湖继续往西，走一条废弃的公路，现在只能算牧道，下到果子沟大桥的下面。烂石头很多，小心轮胎，把车停在一个山包下面。爬山上到制高点，从上面俯瞰果子沟大桥，颇为壮观，大家看照片吧。这个地方值得去，比赛里木湖好，旁边还有牧民的马和牛，我们在山坡上就怕牛和马攻击我们就惨了，山坡很抖的，两三百米高，我们都是脚手并用才爬上来。回程原路返回，过奎屯，走一段省道，在某一个路口右转往红山大峡谷奔去，到大峡谷的时候正好太阳即将下山，日落很漂亮。头一次见大峡谷，趴在边上往下看，腿都软了。没有见过的朋友，真的值得一去。回独山子的路上，经过丹霞地貌，无奈晚上看不见了。如果是白天，应该是不错的。

第七天

第七天

独库公路，从独山子到库车的公路。全长公里、连接南北疆的公路。横亘崇山峻岭、穿越深山峡谷，连接了众多少数民族聚居区。它的贯通，使得南北疆路程由原来的0多公里缩短了近一半，堪称是中国公路建设史上的一座丰碑。为了修建这条公路，数万名官兵奋战10年，其中有名筑路官兵献出了宝贵的生命。曲折壮观的独库公路沿途穿过天山海拔米的“铁里买提达坂”。海拔米的哈希勒根达坂隧道，曾经是中国海拔最高的隧道。公路上还修有百米的防雪长廊，可使悬崖上的崩雪翻落到公路旁深沟中去，不失为独特的一景。如再前行70公里，就是水草丰盛的巴音布鲁克大草原。克孜利亚山地景观，那拉提草原、乔尔玛风景区，一道道达坂，高山雪峰，山中的流云，全国海拔最高的隧道，都将使这条路的旅行变得非同凡响。独库公路有三分之一是悬崖绝壁，五分之一的地段处于高山永冻层，跨越了天山近十条主要河流，翻越终年积雪的四个冰达坂，其驾驶难度可想而知。但沿途风景只能用神奇来形容，从古龟兹王国所在地库车向东北方向沿国道线前行，独库公路就开始一层层剥开它的神秘。公路通车时间为5月-10月，最佳旅游时间为盛夏七八月份。夏季这条路段异常优美。

以上是百度上面对独库公路的一些简单介绍片段，从中大家可以了解个大概。名气很大，这趟新疆之行，有一半为了它。一天从独山子跑到库车，本来想在巴音布鲁克住一晚，还是那句话，审美疲劳，一带而过。路险吗？还行，西藏的路更险。山高吗？也高，西藏的更高。水美吗？也美，更美的水还在后面。唯一不同就是山上的云杉，好像是这个树名，是天山的特色，一片一片的。还有就是牛羊成群，绿草悠悠，这个是跟西藏的山唯一不同的地方。险峻和磅礴中透着秀美。在巴音布鲁克草原上瞥见一个小山头，一盘子拐下道，往山坡上冲去，手脚并用爬上山顶，总算是看到不一样的巴音布鲁克。广阔的草原尽收眼底，一条大路笔直插向天边。发会儿呆，晒晒太阳，准备下山，朋友胆小，见坡太陡，都不敢上车。挂低四，慢慢蹭下山坡。快到库车的路上，雨后看到彩虹，不过是在一个不合时宜的煤矿边上，还是双彩虹额。我对这个没啥兴趣，朋友很兴奋，一路停车抓拍。最终还是没有拍到满意的照片，始终还是角度问题。双彩虹也不太完全。最美的风景嘛，就记在脑海里吧，当时仔细看看就行，有些风景可不容易带走。

第八天

新疆的行程从今年开始进入南疆部分，今天从库车经阿克苏到喀什。一路高速公路，没啥可看的。唯一期望能看到的托木尔峰也因为低云没有看到。（托木尔峰：位于天山西部，海拔.29米，为天山第一峰）。有些人可能不知道托木尔峰，我一直都以为博格达峰是主峰，这回才搞明白。哈哈。那天从巴里坤往乌鲁木齐走，经过阜康的时候，隐约看到一点博格达峰，也不太清楚，天气不好，没办法啊。下午5点多顺利到达喀什，喀什是南疆最大的城市，民族特色非常浓郁，进城到处找洗车的地方，出来这些天确实脏的受不了了。最后找到一家维族人开的洗车店，洗车的维族妹子真的很漂亮哟。从这里，逐渐感受到新疆的异域风情。晚上开始进藏前最后一次腐败，火锅，喝酒，还是喝酒。知道从喀什再往前就是进藏了，那以后可有好几天艰苦日子喽。

第九天

今天在喀什休整，顺便逛一逛喀什的大巴扎，大巴扎其实就是他们的集市，有各种商品。然后去看看他们的高台民居，去民居里面看看风土人情。反正走马观花吧。下午在宾馆把这些天缺的睡眠补一补，往后上了高原想睡觉都睡不着了。本来还想去塔城看看，去看看乔戈里峰和帕米尔高原。无奈时间不够，只好下次吧。我们还有此行的重点，新藏线。其实早知道后面发生的事情，我还不如老老实实去塔城看看，当然这些都是后话了。

第十天

今天是悲催的一天，倒霉的一天。原计划我们今天将从叶城开始我们的新藏线之旅，结果却是此路不通。早上一大早我们就从喀什出发，早上9点不到就到了叶城。在城里办边防证的时候，发现一张通告，如图。今天是九月一号，叶城县国防动员委员会八月二十九号发了一张通告，就这么一张红纸，通知从八月三十一号开始到九月六号国道叶城到西藏玛多县封路，除了军车一律不让上。看到这张告示都傻眼了，我们就差了一天，如果不在喀什休整一天，我们可能就在昨天过去了。现在**了，堂堂新藏线国道封闭一个星期，因为天气原因，你信吗？反正我不信，不过不信每一办法啊。前面好几个检查站，逃一个难道还能逃两个。一同准备办边防证的几个车都打道回府了，我们也只好先出来。问了当地的E族朋友，貌似真的过不去。我们不可能在这里等六天啊，新藏线走不通，那么后面的大北线计划也泡汤了。这趟旅行的重点基本上都没有了。当时，心头就想干脆回成都得了，汽车托运，人从喀什飞走。后来一想还是不甘心啊，我还有普诺岗日没有去呢。先找个地方吃中饭，还是拉面。心想尼玛这么重要一条国道，你国防动员委员会说封闭就封闭也就罢了，你好歹提前几天在各大重要相关旅游网站通报啊，多少旅游的人走到叶城才知道走不通，多少人走冤枉路啊。吃完饭，拿出地图研究，没办法，只能从格尔木进藏。从叶城到格尔木还是走国道，经过和田，民丰，若羌，花土沟，又回到黄瓜梁那个地方，再到两湖，小柴旦，到格尔木。当天我们感到民丰住宿，一路无话，毫无心情。

第十一天

早上从民丰出来，沿着塔克拉玛干沙漠边缘的国道一路向东，早上看到路边稀稀拉拉的胡杨，头一回见，还行。心情如果好点，估计能有点感觉。这时候，也就只知道埋头赶路了，巴不得赶紧离开新疆。还是一路的检查站，到处都是电子眼。快到若羌前，遇到沙尘暴，这东西我也是头一次见到，还是很壮观，漫天黄沙，路都看不清楚。这东西在四川绝对看不到。要说这趟新疆有什么收获，除了红山大峡谷，沙尘暴和胡杨林算一个值得留念的景色。中午在若羌吃过饭继续向东，开始翻山，翻过这座山就是青海地界。也就是在翻山的时候，中了第三个超速电子眼，而且是超速50%，一次扣12分，罚款.这个是我回成都才知道的，当时都啥了，多么痛的领悟啊。这已经是今年第二个12分了。看到短信我真的是哭都哭不出来。劝大家千万小心啊。回成都我就买了一个拒说很牛逼的加拿大的电子狗，叫贝尔，花了块钱，心想这回好了，再也不担心超速了。哪知道也是个骗人玩意儿，上个礼拜在老家又中一个电子眼超速。今年真的是流年不利，跟电子眼超速杠上了。又扯远了，话归正题。翻山有几十公里土路，正在修，总体还好。天黑前到了花土沟。这个地方除了是个石油小镇，也是个旅游地。地方虽小，还有机场，有航班。作为一个业内人士，我也是到了这里才知道居然有机场，神奇。镇上很多石油工人，空气中都充斥着石油味道。说道旅游，圈内人都知道花土沟是个圣地，怎么说呢。中国四大无人区的穿越都跟这里有关系，特别是阿尔金，可可西里，羌塘这三大无人区，都是以这里为起点或者终点。虽然我没有穿越无人区，但我想总有一天我会的，花土沟，我还会再来。（补充一句，花土沟条件不错，什么都有。）

第十二天

今天从花土沟又回到黄瓜梁，前几天在这里照相的时候打死也没有想到会再回来，拜封路所赐，我们又看一次雅丹。从小柴旦分路，我们上了G高速，中午就感到了格尔木。提前联系了格尔木的日产专营店，到店即开始保养。这个店的妹子非常热情，服务态度好，还专门给我打了折，比哈密和成都都便宜。还教我用日产的







































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