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11月2日下午1点35分，随着最后一名带电作业人员按照工作负责人指令成功脱离电场，云南众志电力实业有限公司配网带电作业分公司在红河供电局蒙自35千伏鸣鹫变电站成功带电拆出1号主变10千伏侧引流线，整个过程耗时3小时35分钟，确保了蒙文砚高速公路的施工用电。据悉，这是红河电网首次在变电站内实施的带电作业。 蒙文砚高速公路作为连接红河、文山两州，再往东连接两广沿海发达地区的蒙文砚高速公路，是云南省规划的“三纵三横”、“九大通道”的重要组成部分，是滇南、滇东南经广西出海的运输大通道和大动脉，是红河州对外经济的重要联络线。建设中的蒙文砚高速公路，施工用电是关键。蒙文砚工期紧张，原计划的4条自主产权的专线还没建好，为了确保施工的正常用电，红河供电局决定在35千伏鸣鹫变电站内实施带电作业，拆出1号主变10千伏侧引流线，将蒙文砚高速公路新建10千伏供电线路电缆头与35千伏鸣鹫变电站1号主变10千伏侧隔离开关撘火。 当日上午10点整，记者在作业现场看到，在得到工作负责人的许可后，带电作业人员进入变电站主控室，与运行人员就工作内容、安全措施等进行交底，带电作业工作负责人利用班前会将工作内容、危险点辨识、安全措施等向所有工作班成员进行全面安排部署。紧接着，绝缘斗臂车在带电作业分公司副经理喻勉的监护下，进行空斗试操作。 据中交集团蒙文砚高速公路二航局公路供用电工程施工负责人尹建宝介绍：工程伊始，现场施工用电非常困难，大部分采用柴油发电机发电，所以，我们在鸣鹫变采用10千伏出线来供电，今天主要是10千伏电缆头搭接跟母线的引流线拆出，因为10千伏线路涉及的用户很多，为了不影响居民用电，我们采取了带电作业方式进行。 如果采取常规作业，就会造成4条10千伏线路涉及的台变压器全部停电。因为是红河电网首次在变电站内实施带电作操作，面对的设备多，项间距小，作业难度大，为保证此次带电作业万无一失，作业前，本次带电作业班组成员黄志忠、龙翔对作业点也可能触及的带电体、接地体进行了有效绝缘遮蔽。并对线路重合闸装置、应投退的继电保护采取了相应的安全措施。 在紧张忙碌的作业现场，云南众志电力实业有限公司配网带电作业分公司经理张杰告诉记者：今天我们在35千伏鸣鹫变电站实施带电，一是带电拆出10千伏侧引流线，二是对新建电缆进行搭火。我们带电作业分公司从年到现在，共实施带电作业次，减少停电2.1万时户数，多供电量57万千瓦时。(天星公司/张建强) 赞赏 |
