7月27日

由公司承建的云南弥勒至蒙自高铁

4座新建车站站房建设全面完成

正式进入静态验收阶段

得到了中央及地方主流媒体广泛报道！

弥蒙铁路站房工程红河站航拍

弥蒙高铁位于云南省东南部的红河哈尼族彝族自治州内，全线于年12月开工，北起南昆高铁弥勒站，向南途经弥勒市、开远市，止于红河州州府蒙自市，正线长约公里，设计开行旅客列车时速目标值为公里。全线新建红河站、开远南站、朋普站、竹园站4座车站，总建筑面积约4.4万平方米，均由公司负责施工，车站建筑风格充分融合地域文化，呈现“一站一景’鲜明特色。

项目开通运营后，红河州将成为全国30个少数民族自治州中首个开通城际高铁的自治州，滇南蒙自、开远、弥勒将实现半小时高铁经济圈，昆明至蒙自2小时内可通达。

接受中央电视台记者采访

弥蒙铁路站房工程红河站以“七彩承蕴、梦筑滇南”为设计理念，总建筑面积约2.8万平方米，为全线第一大站，设高速场和普速场，最高聚集人数为人，建成后将成为云南第一个集高铁、普速铁路、机场和轨道交通融合一体的综合枢纽站。

内部实景

静态验收是新建铁路工程竣工验收的重要环节，是判定工程质量是否合格、确定工程能否按期投入运营的关键程序。

施工人员正在加快建设

自开工建设以来，全体参建人员不等不靠，主动出击，克服了雨季时间长、场地狭窄、新冠疫情影响等不利因素，秉承“诚信创新永恒，精品人品同在”的企业价值观，积极配合弥蒙铁路站房指挥部，本着“前期策划、过程严控、事后总结”的管理原则，建立健全管理体系，严格落实各项管理制度，推行标准化管理，狠抓施工过程管控；积极落实“四项制度”，严格把控安全质量，充分运用BIM技术模拟施工、组织骨干人员进行技术攻关、充分论证方案并通过专家会审；加强材料进场验收，明确每道工序的工艺要求和质量标准，确保高质量、高水平推进项目建设。

红河站屋面钢网架施工

弥蒙铁路线路方案示意图

弥蒙高铁是我国西南地区出境至东盟国家的铁路大通道的重要组成部分，建成后将成为滇中、滇东南两大城市群间的便捷旅客运输通道，对加快沿线城镇化进程，旅游资源开发、乡村振兴起到推动作用，为云南建设中国面向南亚东南亚辐射中心提供强有力的运力支撑。

媒体聚焦

弥蒙高铁站房工程进入静态验收阶段，吸引了国内三十余家主流新闻媒体及地方媒体的聚焦报道，中铁城建品牌知名度不断扩大。

中央电视台新闻频道

央视新闻客户端

新华社

人民日报

学习强国平台

中国经济网

中国新闻网

人民铁道

云南网

云南红河发布

云南卫视公共频道

接下来就让我们一起走进各个站房

共同领略精品站房的魅力吧！

一、红河站

红河站以“七彩承蕴，梦筑滇南”为设计理念。整体上在建筑顶部及柱肢细节处设计彩色纹理装饰，表达出红河州多民族和谐共融的民族特色。站房外立面构造借鉴民族特色，以传承并发展的理念，将红河当地盛开的石榴花提炼运用于柱肢顶端，成为红河站独特的细节。候车大厅层层叠叠的吊顶设计，好似长桥海的波浪涟漪，又似哈尼族的潺潺梯田，是对红河州自然及人文景观环境的致敬。

项目航拍

检票口

站房大厅

候车区域大厅

二、开远南站

开远南站以“滇越风韵、开拓远行”为设计理念，整合绣在彝族、哈尼族民族服饰上的八角纹等元素。在空间色彩和质感的选择方面，从开远桥梁提取黄褐色为基本背景，配以传统民居提出的白色、暖灰色为空间点缀色呼应设计主题的同时，使空间更为自然、灵动。建筑整体造型概念来源于曲线圆润的开远拱桥，象征着开远人民的劳动和智慧。

项目外景

整体航拍

三、朋普站

朋普站以“古韵新风，大美朋普”为设计理念，以“传承融合”为基调，打破传统屋面的屋面形式，在与周边自然人文融合的同时，借鉴周边村镇民居传统的坡屋顶形式，运用现代建筑设计手法加以演化，两侧的屋檐缓缓向外延伸，延续传统村镇建筑的屋面形式，做到与周边人文环境的传承与融合。站房中间飞檐缓缓凸起，既满足候车区的空间需求，也与背景的自然山脉有机交融。

项目外景

站房站台

候车区域大厅

四、竹园站

竹园站以“山水一线，荷叶飘摇”为设计理念。清晰的结构体系犹如山峰重峦叠嶂的厚重，将起伏的屋面缓缓托起，沉重又不失灵动，与当地的田园景色融为一体。整个建筑提取木色为主色调，给空间带来名居的自然感受。候车厅通过铝方通穿插的形式，表现水和荷叶相互辉映的造型，将甘蔗的设计元素融入柱体，站房整体造型犹如轻舞的莲叶，展示了竹园镇的地域文化及特色。

项目外景

站房大厅

综合服务中心

供稿：唐勇曾钶舰

原标题：《项目管理年

中央及地方主流媒体聚焦公司弥蒙高铁站房工程重大进展》